Weg tussen Aalst en Lebbeke kost boeren andermaal grond

Voor een nieuwe secundaire weg tussen Aalst en Lebbeke wijkt het voorgestelde tracé ter hoogte van Denderbelle af van het oorspronkelijke tracé waarvoor in de jaren ’80 het grootste deel al werd onteigend. “Vanuit landbouwkundig oogpunt is de plannenwijziging onbegrijpelijk”, zegt Jos De Meyer (CD&V). De afwijking komt er om de waterbergende capaciteit van het gebied te vrijwaren, antwoordt minister Hilde Crevits.

Verschillende landbouwbedrijven werden begin jaren ’80 gedwongen hun activiteiten aan te passen door de onteigeningen die toen plaatsvonden voor de doortrekking van de N41. De huiskavels van verschillende landbouwers werden doorsneden. “De landbouwers worden nu opnieuw geconfronteerd met vergelijkbare problemen door het tracévoorstel voor de weg tussen Aalst en Lebbeke dat nu in openbaar onderzoek ligt”, constateert Vlaams parlementslid Jos De Meyer. “Zij worden op andere percelen onteigend, terwijl de reeds onteigende percelen jaren ongebruikt bleven liggen.”

“Vier tracé-alternatieven en hun impact op de ruimtelijk-functionele samenhang van landbouwgebieden zijn onderzocht”, vertelt minister van Openbare Werken Hilde Crevits. “Een afzonderlijke landbouwstudie specifiek voor de impact op de individuele landbouwgebruikers formuleert een lichte voorkeur voor het tracé dat in het ontwerp provinciaal RUP wordt vastgelegd.”

Naar flankerende maatregelen toe is er over gewaakt dat er geen voor landbouwgebruik onnuttige restruimtes ontstaan. Tot slot vermeldt de toelichtingsnota eveneens dat er naast het uitvoerings¬plan nog een aantal realisatiegerichte acties moeten genomen worden zoals de inzet van het landbouweffectenrapport als instrument om het flankerend beleid verder uit te werken.