Van Hool zoekt steun voor brandstofcelbus

Een aantal bussen van De Lijn gaat dit jaar rijden op pure plantenolie, meer bepaald op koolzaadolie. Dit jaar worden hiertoe 20 bussen omgebouwd, volgend jaar nog eens 50. Maar bij bussenbouwer Van Hool zijn ze ervan overtuigd dat een autobus aangedreven op waterstof als hernieuwbare energiebron en met waterdamp als enige uitlaat het enige echte langetermijnalternatief is als antwoord op zowel milieu- als energieproblemen.

Daarom dient Van Hool een dossier brandstofcelbus Vlaanderen in. De firma hoopt dat dit door de Belgische en Vlaamse overheden wordt gesteund. Er gebeurden al proeven met die bus en de resultaten leren dat het verbruik bijna de helft is van zijn dieselvariant, het tractiegeluid niet waarneembaar is voor het menselijk oor en de acceleratie sneller is dan de dieselvariant.

"Deze resultaten en de toekomstperspectieven sterken ons in de overtuiging dat wij in Europa deze ultieme vorm van alternatieve aandrijving moeten promoten en voor verdere commercialisering rijp maken, ook al is de prognose dat hiervoor een tiental jaren ontwikkeling nodig zijn. Daarom heeft Van Hool een dossier brandstofcelbus ingediend", zegt Paul Jenné, directiemedewerker.

"Doel van het project is een eigen brandstofcelbus te bouwen bij Van Hool. Door deze innovatie, de zorg voor het milieu en duurzaam ontwikkelen, tracht Van Hool industriële kansen te scheppen om onze export en de tewerkstelling nieuwe toekomstperspectieven te bieden in eigen land", luidt het.