Lidstaten toppen traditionele biobrandstoffen af op 7%

Het aandeel traditionele biobrandstoffen in de Europese transportsector mag maximaal zeven procent bedragen. Dat moet de negatieve impact van die brandstoffen op het milieu en de voedselvoorziening inperken. Zo luidt het compromis dat de Europese ministers van Energie vrijdag afgesproken hebben op een beraad in Luxemburg. Enkel België en Portugal stemden tegen. Het Belgische kamp vond het akkoord "niet ver genoeg" gaan om de milieudoelstellingen te halen.

Biobrandstoffen werden lange tijd voorgesteld als hét milieuvriendelijke alternatief voor het gebruik van fossiele brandstoffen in het vervoer, maar intussen is duidelijk geworden dat de productie van brandstoffen op basis van landbouwgewassen als koolzaad of soja een negatieve impact heeft op de voedselproductie en ontbossing in de hand werkt.
Daarom sleutelde de Europese Commissie aan de EU-doelstelling om het aandeel biobrandstoffen in het transport tegen 2020 op te trekken tot tien procent. De Commissie behield weliswaar het algemene streefdoel, maar stelde voor om het aandeel van die brandstoffen van de eerste generatie te plafonneren op vijf procent.

In Luxemburg schaarden de ministers zich echter achter een plafonnering op zeven procent. "We moeten onze ambities bijstellen, maar liever dat dan helemaal geen beslissing", zo reageerde EU-commissaris Gunther Oettinger. Enkel België en Portugal konden niet instemmen met het compromis. Naast de te hoge plafonds voor traditionele biobrandstoffen wordt er volgens ons land ook onvoldoende rekening gehouden met de onrechtstreekse effecten van de reaffectatie van landbouwgronden. Ontbossing creëert immers ook minder mogelijkheden om CO2 op te vangen.

België kan hopen dat het Europees Parlement de tekst nog kan bijsturen. In september vorig jaar spraken de Europarlementsleden zich nog uit voor een plafonnering op zes procent en meer stimuli voor het gebruik van duurzamere biobrandstoffen, die bijvoorbeeld op basis van afval of algen geproduceerd worden.