Verhoging van de stikstofdepositie in omgeving van Brussels Airport

Brussels Airport Company heeft woensdagavond een digitale informatiesessie gehouden voor omwonenden en geïnteresseerden over het ontwerp-milieueffectrapport (MER) voor de vernieuwing van de omgevingsvergunning van de luchthaven. De huidige omgevingsvergunning  loopt tot 8 juli 2024. De aanvraag voor een nieuwe omgevingsvergunning, die wordt toegekend door de Vlaamse overheid, zal ten laatste 8 juli worden ingediend, meldt de luchthavenuitbater in een persbericht.

De luchthaven vraagt geen uitbreiding van haar baancapaciteit of bijkomende nachtslots. "Het gaat om een hervergunning voor de bestaande activiteiten en luchthaveninfrastructuur", klinkt het. Naast het berekenen van de huidige milieueffecten, gebaseerd op pre-coronajaar 2019, is er gekeken naar een "realistisch toekomstscenario" binnen de bestaande baaninfrastructuur. Dat scenario gaat volgens Brussels Airport uit van een organische, normale economische groei die de luchthaven als tweede economische motor van het land en werkgever van 64.000 mensen zal zijn.

De berekening gaat uit van een evolutie naar 32 miljoen passagiers en 1 miljoen ton gevlogen vracht in 2032, met een quasi stabiel aantal vliegbewegingen ten opzichte van 2019. De capaciteit op vlak van vliegbewegingen blijft gelijk (74 vliegbewegingen per uur), daarnaast zal de evolutie van de vloot met modernere en stillere toestellen onder andere tot een vermindering van de geluidsimpact moeten leiden.

Verhoging stikstofneerslag

Uit het ontwerp-MER blijkt dat in sommige natuurgebieden in de omgeving de stikstofneerslag verhoogd zou zijn. "Dit komt niet enkel door de luchthavenactiviteiten, het wegverkeer heeft hierop bijvoorbeeld ook een belangrijke impact, gezien deze naast de E19 ligt." Brussels Airport zegt maatregelen te nemen om de stikstofuitstoot te beperken, zoals de elektrificatie van grondafhandelingsmateriaal en differentiatie tarieven met daarin stikstofcomponent. Daarnaast zegt de luchthaven "is het belangrijk dat er een duidelijk rechtszeker kader komt op Vlaams niveau.”

Het ontwerp-MER wordt in de komende weken verder verfijnd, waarna het samen met de officiële vergunningsaanvraag zal worden ingediend bij de Vlaamse overheid.