"Elk ongeval met landbouwvoertuig is er één te veel"

De fabrikanten en invoerders van landbouwmachines reageren via sectorfederatie Fedagrim op het voorstel van Groen-Kamerlid Stefaan Van Hecke om de veiligheidsvoorschriften voor landbouwtractoren te verscherpen. De federatie is vragende partij voor meer veiligheid. Maar de verplichte invoering van een dodehoekspiegel is volgens vicevoorzitter Jozef Vervaet “overbodig”.

In het Limburgse Tongeren gebeurde maandagavond een dodelijk ongeval met een landbouwvoertuig. Voor Groen-Kamerlid Stefaan Van Hecke de aanleiding om te pleiten voor strengere veiligheidsvoorschriften. De maatregelen die de regering in het vooruitzicht stelt, onder meer de verplichte technische keuring voor tractoren in het grondverzet vanaf 2014, is volgens Van Hecke onvoldoende. “Wij vragen om de geldende voorwaarden voor vrachtwagens ook toe te passen voor tractoren zoals de verplichte dodehoekspiegel.”

Volgens Gert Van Thillo is Fedagrim als betrokken federatie zelf vragende partij voor meer veiligheid. “Veilig landbouwverkeer is één van onze actiepunten dit jaar. De laatste weken waren er weer verschillende dodelijke ongevallen, zowel op de weg als op het erf of veld, waar zowel landbouwers als andere gebruikers van tractoren bij betrokken waren. Elk ongeval is er één te veel. En vaak is het een drama voor de betrokkenen.”

De federatie is tevreden dat er door de nieuwe wetgeving een technische keuring wordt ingevoerd. Al stelt vicevoorzitter Jozef Vervaet - van de groep Hilaire Van Der Haeghe – zich wel de vraag of de keuringscentra voldoende uitgerust zijn voor het controleren van grote landbouwvoertuigen. Een verplichte dodehoekspiegel voor tractoren ziet Vervaet niet zitten. “Dat lijkt me een overbodige luxe. Het zou de tractoren ook opnieuw duurder maken. Bovendien hebben de meeste nieuwe trekkers al volledig glazen cabines.”

Gert Van Thillo treedt hem hierin bij. “Aandacht voor meer veiligheid is noodzakelijk, maar men moet wel op zoek gaan naar efficiënte maatregelen. Bij een vrachtwagen is de zitplaats, het gezichtsveld van de chauffeur en het impactpunt bij een botsing helemaal anders dan bij een tractor. Alle ongevallen vermijden, zal spijtig genoeg nooit kunnen, maar we moeten wel op zoek gaan naar de maatregelen met het meeste effect.”

Jef Vervaet kan zich niet van de indruk ontdoen dat er momenteel een hele hetze leeft rond het gebruik van tractoren op de weg. “Dit lijkt me te passen binnen de kritiek vanuit de vrachtwagensector.”