China verlengt antidumpingonderzoek naar Europees varkensvlees, maar dat kan goed nieuws zijn

Volgens experts binnen de Belgische varkenssector is de verlenging van het onderzoek een excuus om de zaak op de lange baan te schuiven. Men vermoedt immers niet dat de Chinezen enig bewijs van dumping kunnen voorleggen. De premisse van het onderzoek is dat de Europese Unie diverse schakels binnen de voedingsketen subsidieert, en dat dit marktverstorend zou werken. Onder diezelfde logica loopt er een soortgelijk onderzoek naar cognac en zuivel.

De producten die ons land vooral naar China exporteert, vallen onder de noemer ‘eetbaar slachtafval’, zoals varkenskoppen, -snuiten en -oren. Relatief goedkope producten, die wel aan marktconforme prijzen worden aangekocht. De sector vermoedt dus eerder dat het onderzoek dient om eventuele tegenmaatregelen voor de heffingen op elektrische wagens te rechtvaardigen.

Geen dumping, maar net te duur

Maar hoewel Europa zijn varkensvlees vier jaar geleden relatief goedkoop kon aanbieden, dreigen onze producten nu eerder te duur te zijn op de Chinese markt. Het omgekeerde dus van dumpingprijzen. We zijn zeker duur in vergelijking met de producten van andere exporteurs, want zowel de Amerikaanse dollar als de Braziliaanse reaal staan zwak tegenover de euro. Een mogelijke reden waarom het onderzoek op de lange baan wordt geschoven. De Europese prijzen zijn niet competitief, dus veel kan China niet winnen door ons onder druk te zetten.

Dat valt ook te merken aan het type eetbaar slachtafval dat we nog richting China sturen. De voor hen ‘nobele’ delen zoals het hoofd worden wel binnengehaald, maar poten gaan vooral naar de Filipijnen, Vietnam en Afrikaanse landen. Landen die helaas ook minder goede prijzen kunnen bieden dan de Chinese markt. Ook de Belg zelf eet (bijna) geen varkenspoten. Wat niet kan worden geëxporteerd, wordt dus verwerkt in bijvoorbeeld hondenvoeding.

China naar WTO

Om terug te gaan naar de bijkomende heffingen op elektrische wagens, die de aanzet waren voor het antidumpingonderzoek: deze zijn inmiddels in voege. De extra heffing is afhankelijk van het autobedrijf en kan oplopen tot ruim 35 procent. China heeft dit handelsgeschil tot voor de Wereldhandelsorganisatie (WTO) gebracht.

In juli moet een EU-China-top op de planning staan in China. Handelsgeschillen en het afstemmen van de handel tussen de EU en de Aziatische grootmacht kunnen er op de agenda staan.